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高端专访奥凯航空董事长王树生:十年风雨 再铸光辉
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2015-11-09

“奥凯航空远几年的快速生长,正在中国航空史上发明了一个无人能够复制的事业!”11日上午,奥凯航空董事长王树生正在其间举办的奥凯航空有限公司建立10周年庆典上接管人民网记者采访时道。

勉励取支撑民营资源进入航空范畴是中国民航最深入的市场化革新办法之一。2004年5月26日,奥凯航空得到国度民航总局的筹建允许,成为中国内地第一家民营航空公司。2005年3月11日,奥凯航空正在天津胜利首航天津—长沙—昆明,开启中国民营航空时期。

奥凯航空的开飞被海内外公以为理论《国务院关于勉励支撑和指导个别公营等非公有制经济发展的若干意见》(“非公经济36条”)的“报春第一枝”。《人民日报》正在头版刊载《奥凯航空是如何腾飞的》报导文章,一定此举是中国民营资源进入垄断行业的典范代表。号令各地各部门进一步存眷和支撑非公经济发展,资助愈来愈多的非公企业茁壮成长,为国民经济快速康健协调发展施展更大感化。

王树生指出,奥凯航空的建立和生长,是中国民营资源正在已往10年中进入垄断行业并效劳国度社会经济建立的缩影,是中国民营航空企业正在中国改革开放巨大理论的亮丽手刺。

王树生示意,奥凯之路布满了风险和磨练,历经了诸多的困难和迂回,正在今天获得肯定成绩的背后,是奥凯人支付的辛劳劳动和汗水。“特别是奥凯奇迹的创始人刘伟宁和刘捷音两人,更是阅历了凡人不可思议的艰苦磨折和心路历程。”

建立10年来,总部设在北京的奥凯航空发明了中国非公经济和民航发展史上的10个“第一”。现在,已具有天津分公司、湖南分公司和西安、哈尔滨、烟台、阿拉善等基地,累计开通国内外航路100多条、平安输送游客凌驾1500万人次。停止2015年2月28日,机队范围到达28架,个中包孕14架波音737支线客机、13架新舟60国产干线飞机和1架波音737货机,是最大的国产飞机运营商和环球最大的新舟飞机运营商,估计年内机队范围将凌驾30架。

“奥凯航空正向着中型航空企业迈进。”展望未来,王树生提出了几点假想:

起首,始终对峙“安全第一”不动摇,为奥凯航空奇迹夯实根蒂根基。平安是航空公司永久的主题,奥凯航空固然曾经美满实现了第一个十年的平安运营,但仍旧将本着对社会卖力的立场,先抓平安,再转运营,将平安好处放正在一切好处的首位,确保平安运营。

第二,络续提拔国际化管理水平,打造中国最优异的航空公司。朝国际化偏向生长是奥凯航空将来的战略目标,胜利飞背国际仅仅是奥凯航空国际化的劈头。奥凯航空要真正到达国际化程度另有很少的路要走。要背国际化、标准化的航空公司看齐,进修国际一流航空公司的先辈履历和技术标准,全面提高团队的国际化管理才能。

第三,对峙立异,以立异去破解生长中的困难。不进则退,不进则退,唯有立异,才气包管奥凯航空的可持续发展。奥凯航空将实行管理立异、效劳立异、支出品格立异、分配制度立异、人才培养立异等一系列立异办法,经由过程立异进一步提拔运营品格,进步管理效力,再上新台阶。

“雄关慢道真如铁,现在迈步重新越!”走过10年风雨的进程,站正在一个新的汗青出发点上,王树生特地援用毛泽东主席名作《忆秦娥·娄山关》诗句。他示意,10年前,奥凯航空正在天下“两会”时期东风破茧,一飞冲天。往年天下“两会”上,李克强总理正在政府工作报告中又提出把改革开放踏实推向纵深,周全落实增进民营经济发展的政策措施,那极大天提振了奥凯航空做大做强的自信心。

“奥凯航空将承上启下、一马当先,正在新的十年再创中国民营资源的佳绩。”王树生道。(转载自人民网)

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